鄂尔多斯大巴车租赁
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东胜汽车租赁市场划分有两种标准,首先是按照租赁周期长短

2019-11-28

东胜汽车租赁市场划分有两种标准,首先是按照租赁周期长短,分为长期租赁和短期租赁,在实际经营中,一般认为15天以下为短期租赁,15-90天为中期租赁,90天以上为长期租赁,其中长期租赁客户通常以企业用车为主,短期租赁以个人用车为主;其次是按照经营目不同,分为经营性租赁和融资租赁,经营性租赁指的是承租人以取得汽车产品使用权为目的,鄂尔多斯租车公司经营者通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务来实现投资收益;融资租赁则是承租人以取得汽车产品所有权为目的,经营者通过租赁形式实现汽车所有权的转移,其实质是带有销售性质的租赁业务;就当前火爆的创业领域而言,分时租赁是短期租赁细分市场,相对短期租赁用于中短途自驾,分时租赁主要用于城市内日常通勤及临时出行;以租代购则是融资租赁细分市场,相对于服务于机构融资的售后回租,以租代购则是一种新兴的直租购车方式

汽车租赁发展动力在哪?

中国汽车租赁行业自1989年开始,经历了国有企业主导、外资企业主导、电商企业主导三大阶段,从2014年开始进入移动互联网平台主导阶段,租赁企业由国企发展成多种企业并存,东胜汽车租赁对象由政府及企业逐步延伸到大众消费者,业务模式也从单一线下采购发展成多种模式并存,其发展动力主要来源三大方面:

其一,个人短租市场爆发性增长

在美国等成熟的汽车租赁市场,短期租赁往往会占据70%-90%的市场份额,然我国汽车租赁市场却长期处于以企业长租市场为主,鄂尔多斯大巴车租赁个人短租市场占比不足三成的不合理状态, 但自驾游的兴起,以及我国驾照持有数(3.5亿)同汽车保有量(1.93亿)之间高达1.5亿的差额,都推动着个人短租市场爆发性增长。

其二,电动汽车销售驱动

在能源危机及环境保护的双重压力下,燃油车禁售新闻屡见报端,在全球各国新能源车补贴政策扶持下,电动汽车取代燃油车的趋势已经不可逆转,然电动汽车自身续航里程短及保值率低两大特性,又决定它在个人乘用车市场销售并不理想,它需要进入短期租赁市场,东胜汽车租赁在构建电动汽车销售渠道的同时,又能通过短期租赁低续航要求以及高循环使用特性,实现电动汽车使用价值更大化

东胜汽车租赁

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