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制动工程师们是如何测试和改善刹车性能的,鄂尔多斯租车公司为您解答

2021-12-23

鄂尔多斯租车公司我们聊一聊制动工程师们是如何测试和改善刹车性能的。这里面包括主观试验、客观试验。主观试验是工程师通过身体判断的人机工程,信心感,操作便利性等等。客观试验是通过GPS或者压力传感器去测试制动响应的速度快慢、制动距离的大小,然后对目标值符合性进行判断。从而达到上市给消费者的目的。

主观试验主要从以下9个方面评价:制动踏板人机工程,制动感觉,制动稳定性,制动系统热衰退性能,ABS性能,制动噪声,制动抖动,驻车性能,驻车人机工程。

客观试验包含8个方面:0型试验(不含附加试验),应急制动试验(驻车制动动态试验),驻坡制动试验,踏板感觉试验,制动距离试验,制动效能试验,热衰退试验,手制动力及行程(针对机械手刹)。

今天先讲讲主观试验,这个更贴近车主,因为他不需要太多的设备去采集数据,而是真正的主观上的评测,不要再说工程师不动脑子,不会站在车主的角度着想了哈。大家认真学一下,下次去试驾之前也可以提前做个试驾方案,到现场后按下下面一条一条的评价下这个车是否适合自己。

制动踏板人机工程

这种是考量踏板位置、踏板角度的人机工程,防止刹车误触碰等。鄂尔多斯租车公司地址

制动踏板高度:人机工程的一种,防止一些人踩不到,或者脚太大了和别的零件干涉;制动踏板与加速踏板距离:防止误触碰,在踩刹车的时候误触碰油门;制动踏板的横向位置。

制动感觉

人机工程的一种,保证脚可以顺利从油门踏板移动到制动踏板;

减速度---低:轻踩制动时候主观表现;

减速度---中:中踩制动时候主观表现;

减速度---高:重踩制动时候主观表现;

制动稳定性

鄂尔多斯租车公司主观感受后轴在激烈制动时候是否会离地,是是否会甩尾;直线制动:直线路段的制动感觉和信心感;弯道制动:弯道里的制动感觉和信心感;不同路面:左右轮子在不同路面的感觉。

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